波形擋邊輸送帶估計大家一定都很陌生，小編跟大家一樣也優(yōu)點陌生。那么我們讓專業(yè)人士來給大家介紹些怎樣波形擋邊輸送帶以及怎樣提高波形擋邊輸送帶的質(zhì)量。

　　為了滿足大載重，大牽引的大型重載形肋條輸送帶的工作要求，對所用材料進行了優(yōu)化：1，扁平基帶框架材料采用聚酯簾線制成，抗拉強度高，為拉伸體，撕裂強度為200kg / 2.5cm，是普通棉帆布的3倍; 2為了提高平底帶和波紋肋的耐磨性和抗撕裂性，在膠體中加入適量的滌綸短纖維，根據(jù)膠體性能要求，混合量可用于范圍為10%至25%。為了改善聚酯短纖維與膠體界面之間的粘合性，必須對聚酯短纖維進行潤濕性預處理，然后進行橡膠配混。與短纖維混合的肋條的撕裂強度為80~ / m，抗拉強度為20~26MPa，是提高膠體性能的理想選擇。

　　結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化皮帶的橫向剛度設置在扁平基帶的中間層中。帶體的橫向剛度值是指由帶體的橫向豎直部分中的帶體重量引起的下垂。條帶寬度與條帶寬度的比率。波紋輸送帶的高橫向剛度具有不大于0.05的水平剛度值技術標準要求。為了提高皮帶承載能力并使負荷后的橫向彎曲變形最小化，我采取的措施是設置在扁平基帶體的帆布層之間。特殊混合壓延滌綸短纖維復合橡膠層，這種具有抗彎性能的特殊粘合層，與普通波紋輸送帶結(jié)構(gòu)相比，橫向剛度值可提高2.5倍，即橫向剛度值為0.09增加到0.036，這提高了皮帶的承載能力。聚酯短纖維復合橡膠層的波紋肋在重定向時采用雙S形彈性側(cè)帶體，因為它在傳動包角范圍內(nèi)沿著滾筒半徑彎曲，因此波形阻擋時當接頭拉伸時，在與板坯的接頭處產(chǎn)生拉應力，使得當肋條延伸時肋條和螺柱的接頭處的變形和應力減小，并且小的S“縮回邊緣由于小的S形膨脹和收縮變形在重定向方向上很小，因此可以減小由反轉(zhuǎn)變形引起的應力，這有助于延長肋的使用壽命。采用雙S形伸縮邊，大輸送帶減少變形是有利的。

　　1-聯(lián)接螺柱; 2 - 垂直口袋板;3-聯(lián)接螺絲; 4折板底塊組合板結(jié)構(gòu)2.4板坯和肋肋加強連接肋和帶肋雙螺柱加固連接，其主要功能是提高板坯的承載能力克服板坯的向后彎曲變形，防止塊體材料從板坯的兩端擠壓。肋條變形破損，可有效優(yōu)化板坯和肋條的受力狀態(tài)，優(yōu)化了二次硫化過程的承載能力和技術效果。為了優(yōu)化制造工藝，波紋輸送帶采用扁平基帶和波浪塊。制作邊緣和板坯的三個側(cè)面，然后將三個粘合并粘合，然后將粘合表面硫化(或稱為二次硫化)，使其成為柔性噱頭式整體結(jié)構(gòu)帶 。帶粘合硫化過程。二次硫化的主要目的是提高粘合強度并確保粘合強度的均勻性。在生產(chǎn)中，三部分系統(tǒng)用于：1使硫化模具更容易制造; 2便于大規(guī)模生產(chǎn);根據(jù)每個分割件的不同厚度，促進硫化過程的配方，有利于提高硫化質(zhì)量。并控制以獲得佳耐用性。