輸送帶托輥機(jī)床是各種廠房車間的終端市場(chǎng)

增加的預(yù)測(cè)為添加劑制造機(jī)購(gòu)買2015站出來。在一種添加劑機(jī)消費(fèi)水平預(yù)測(cè)是非常困難的，因?yàn)檫@些托輥的使用是低但有迅速增長(zhǎng)的潛力。什么調(diào)查并告訴我們的是，添加劑制造機(jī)買主的興趣正在迅速增加。這項(xiàng)調(diào)查包括一個(gè)新的托輥類今年捕獲的組合銑床/激光燒結(jié)，是打市場(chǎng)的托輥。在這類開支預(yù)計(jì)將超過100000000的2015。然而，它是可能的，制造商將無法使足夠的這些托輥的開支實(shí)際上達(dá)到這一水平。

同時(shí)，要注意在輔助或?qū)Ｓ猛休伒闹С鍪呛苤匾模ㄒ?ldquo;其他”類別）將顯著增加2015。這些包括鉆孔/攻絲，轉(zhuǎn)移/專用，鋸/截止，和激光切割機(jī)。

托輥滾筒

資本支出的調(diào)查預(yù)測(cè)，托輥機(jī)床消費(fèi)額超過20的行業(yè)之一。買家?guī)缀踉谶@些行業(yè)的每一個(gè)計(jì)劃在2015在托輥機(jī)床。這毫不奇怪，考慮到調(diào)查的呼吁在托輥機(jī)床總消費(fèi)量將增長(zhǎng)百分之37。在這里，我們強(qiáng)調(diào)五大產(chǎn)業(yè)，其中將花費(fèi)超過500000000的托輥機(jī)床明年。

1。金屬切削車間。金屬切削車間預(yù)計(jì)將花費(fèi)近2500000000托輥機(jī)床明年。這個(gè)數(shù)字大約是下一個(gè)z大的終端市場(chǎng)的雙。車間是托輥機(jī)床z大的終端市場(chǎng)是因?yàn)樗麄兊臄?shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在其他細(xì)分行業(yè)的金屬切割設(shè)備?；诘纳虡I(yè)媒體的工廠車間的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，百分之60做為輸送工業(yè)和百分之52部分為工礦工業(yè)部。因此，對(duì)預(yù)期支出增加的輸送帶廠家工作，原因之一是在輸送和工礦工業(yè)的改進(jìn)前面提到的。而且，似乎有一個(gè)持續(xù)的趨勢(shì)在這兩個(gè)行業(yè)和其他如工作被推下的供應(yīng)鏈能。這是輸送帶廠家的工作，需要增加的能力因此需要購(gòu)置新托輥機(jī)床創(chuàng)造新業(yè)務(wù)。在一般情況下，車間說他們將明顯增加，小回轉(zhuǎn)中心的支出，立式加工中心，臥式加工中心。然而，在這些托輥的大托輥模型，他們的支出將持平或下降明年。

2。托輥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家。2015，托輥機(jī)床的二大買家將托輥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家。通過該終端市場(chǎng)對(duì)托輥機(jī)床的總開支將廠工作的大約一半，或1200000000，但這是百分之20以上花了2011，之前的一年。在2013和2014，托輥機(jī)床制造商自己在終端市場(chǎng)的大部分的托輥機(jī)床消費(fèi)負(fù)責(zé)。不在2015的情況下。托輥機(jī)械和設(shè)備制造商將物料搬運(yùn)設(shè)備在揮金如土，動(dòng)力手工具和包裝設(shè)備制造商。這個(gè)市場(chǎng)將大大增加對(duì)小型車削中心的支出，特別是。此外，與卡盤小于10英寸的立式加工中心和托輥車床消費(fèi)將保持強(qiáng)勁。

3。模具制造商。模具/模具行業(yè)作為一個(gè)整體，預(yù)計(jì)花費(fèi)933000000，或百分之50比2014，這是從2013個(gè)顯著增加。這種特殊的終端市場(chǎng)甚至沒有出現(xiàn)在我們的調(diào)查結(jié)果。然而，如果我們?cè)黾恿酥С鲱A(yù)期的工業(yè)模具輸送帶廠家，定制處理器和塑料/橡膠產(chǎn)品制造商，這大概是購(gòu)買的托輥機(jī)床生產(chǎn)模具，我們可以預(yù)期的托輥機(jī)床消費(fèi)近似全由模具產(chǎn)業(yè)。模具制造商應(yīng)該花的特別是在立式加工中心與Y軸大于20英寸。

如前所述，在推出新的輸送的增加和模制零件，這些新的托輥模型越來越復(fù)雜，利用模具輸送帶廠家的預(yù)期支出增加的主要驅(qū)動(dòng)力。其他一些趨勢(shì)也由模具產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)消費(fèi)增加，包括新的和與在家電行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施，醫(yī)療零件制造持續(xù)走強(qiáng)，并與模具制造由于來自海外供應(yīng)商質(zhì)量差。