想必用過輸送帶的人都知道，輸送帶常見的兩個問題就是：跑偏和破損，那么，今天我們擎川輸送帶廠家就來給大家盤點一下這兩個問題：

一、輸送帶破損：

1、為什么輸送帶會破損？

擎川輸送帶認為，主要原因有：

（1）橡膠輸送帶受工礦條件、運行時間、意外情況等因素的影響，導致磨損、老化、脫膠、劃傷、撕裂等問題時有發(fā)生。就輸送帶的磨損和劃傷問題，結合很多現(xiàn)場案例來看，磨損問題主要出現(xiàn)在非承載面，劃傷主要是承載面因意外情況所導致。

（2）輸送帶運行過程中，非承載面和托輥之間不僅存在理論上的滾動摩擦，還伴有滑動摩擦。同時受設備維護和外部環(huán)境影響，托輥軸承潤滑不良或粉塵侵入而引起不平穩(wěn)轉動甚至是停止轉動，此時滑動摩擦更為明顯。而承載面的摩擦磨損主要是與物料產生的，主要集中在裝卸料的時間內，其余大部分時間傳送帶承載面和物料之間都是相對靜止的。

因此，這樣就會產生這么一種現(xiàn)象：承載面還比較完好時，非承載面已經(jīng)磨損嚴重甚至露出了鋼絲。此外，受產能的影響，輸送機速度不斷提高，輸送帶和托輥、滾筒之間的摩擦熱也會相應增加，這也加速了輸送帶非承載面的磨損。

2、輸送帶破損怎么修復呢？

首先我們要弄懂一件事：輸送帶破損需要修復嗎？

擎川輸送帶認為，由于橡膠帶的價值往往占到輸送機總價值的40%，所以及時維修、快速修復技術的應用不僅對保障和提高企業(yè)的連續(xù)生產起到積極的作用，同時對降低企業(yè)的運行成本也將起到積極作用。

修復方法有哪些：

1、機械連接方式：其優(yōu)點是操作簡單、快速、價廉。缺點是膠帶連接部的強度削弱，只有原帶的35 %.-45%，容易疲勞損壞，使用壽命短，而且接頭不平服，運行中存在沖擊性對托輥的損傷嚴重，并伴有漏料問題。

2、熱硫化膠合連接方式：其優(yōu)點粘結強度高，可以達到原帶的90%；接頭平服，無沖擊性；撓性相對較好。缺點是硫化時對熱源要求高，裝備笨重，不利于搬運；工藝復雜，時間長，受環(huán)境溫度和濕度影響較大。而且接頭硫化部位易起皮開裂。

3、索雷碳納米聚合物材料冷粘結連接方法：優(yōu)點是施工簡單，無需專門工具，且耐老化和耐磨性能遠高于聚氨酯皮帶本身，綜合性價比高。

二、有沒有快速修復的方法？

1. 表面處理；用刺輪磨光機或鎢鋼打磨片將需要修復的表面進行打磨；

2. 補強處理；對嚴重開裂部位進行補強處理（縫補或采用卡具）；

3. 吹掃表面；用壓縮空氣或風機對打磨后的表面進行吹掃；

4. 涂刷底漆；用毛刷沾索雷SD4001涂刷至修復表面；

5. 修補：涂覆索雷SD4443橡膠修復材料；

6. 一小時后即可開機。

三、輸送帶跑偏的原因

擎川輸送帶認為，一般為設備沒有調整好，還有就是帶子在制作過程中存在誤差造成喇叭口就容易跑偏。

頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度 方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”

調整方法： 調整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸 承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前z好準確安裝其位置。

四、輸送帶哪家好？

橡膠制品有限公司是國內輸送帶和輸送機械配件集產品開發(fā)研究,設計制造,經(jīng)營服務為一體的專業(yè)輸送帶廠家，并且一次性通過了國際質量管理體系認證，公司擁有獨立的化學分析室、物理實驗室、可以保證從原材料購進到產品出廠前各個環(huán)節(jié)的適時監(jiān)控，嚴格遵循不合格產品不進場，不達標準的產品不出場，致力于推動我國輸送帶工藝的發(fā)展，聯(lián)系電話 ：13533070862

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